山东港口青岛港自动化码头第十三次刷新世界纪录

5月22日，历时10小时35分钟(fēnzhōng)，随着“凯普圣拉萨罗”轮最后一个集装箱完成装卸(zhuāngxiè)作业(zuòyè)，山东港口青岛港自动化(zìdònghuà)码头(mǎtóu)以桥吊平均(píngjūn)单机作业效率62.62自然箱/小时的优异成绩，第十三次刷新全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录。这一突破性成就，充分彰显了中国港口科技的硬核实力。作业完成后，马士基船公司“凯普圣拉萨罗”轮大副签字并盖船舶用印，证明了数据准确无误。 作为全球(quánqiú)自动化码头(mǎtóu)的“领航者”，山东港口(gǎngkǒu)青岛港自动化码头在软件系统、硬件设备、流程优化等多个方面持续(chíxù)发力，以硬核实力印证了(le)“中国方案”在全球智慧港口领域的领先地位与卓越可靠性。其自主研发的A-TOS码头智能管控系统与A-ECS设备智能控制系统，成为刷新世界纪录的关键。 今年以来，山东(shāndōng)港口青岛港自动化码头聚焦双系统协同，融合人工智能大模型升级(shēngjí)算法与算力，持续提升码头作业效能，系统能在毫秒内从15万余场位中(zhōng)选出最优堆码位置，堆场(duīchǎng)翻倒率降低5.14%；AGV结合视觉感知等技术，运行(yùnxíng)间距缩短2.6%、速度提升3.6%，作业效率屡创新高。 今年4月份，自动化(zìdònghuà)码头完成了装卸船自动化的迭代升级。面对船舶偏移，自动化岸桥(ànqiáo)融合AI、3D点云等技术(jìshù)，以15公里/小时速度穿越40厘米空档，全程无人(wúrén)干预。吊具运行高度降16.6米，单箱装卸时间缩近20秒，单钩(dāngōu)作业节能1.7kWh，更智能高效。 此外，集卡提送箱引入大模型训练等(děng)技术，效率提升9%；核心部件实现国产化升级，港机专用驱动器更高效节能，AGV激光雷达(jīguāngléidá)扫描范围扩大30%，抗干扰能力(kànggānrǎonénglì)增强，保障全天候稳定作业。 致力于世界一流智慧绿色港口建设，青岛港自动化码头(mǎtóu)始终坚守低碳发展理念。其全电力驱动、零碳排放的(de)作业模式(móshì)，让单箱能耗相较于传统码头降低了20%，以科技创新(chuàngxīn)的强大力量生动诠释了“高质量发展”所蕴含的绿色内涵。 青岛港自动化码头基于国产信息平台，自主研发出“云原生+”集装箱码头智能管控(guǎnkòng)系统(xìtǒng)(xìtǒng)。该系统具备千万级标准箱集装箱码头“毫秒级”全场选位、“秒级”设备调度、“毫秒级”数据动态刷新的卓越性能，极大地提升了码头作业的快捷性、精准(jīngzhǔn)性与智能化水平。目前，该码头的众多技术成果已成功(chénggōng)输出至国内外多个港口，为全球港口智能化升级(shēngjí)提供了极具价值的、可(kě)复制且可推广的中国方案。（工人日报客户端记者 张嫱）