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布局“低空+”为众行业带来(dàilái)巨变
去年以来(yǐlái),“低空(dīkōng)经济”快速走进大众视野,一系列(yīxìliè)支持政策密集出台:党的(de)二十届三中全会对发展(fāzhǎn)低空经济提出(tíchū)了明确要求;2025年《政府工作报告》提出要推动低空经济等新兴产业安全健康发展;工业和信息化部等四部门印发《通用航空(hángkōng)装备创新(chuàngxīn)应用实施方案(2024—2030年)》,提出建设现代化通用航空先进制造业集群;中国民航局(mínhángjú)、国家发展改革委等多个部门分别在机场建设、城市数字化等领域推出相关举措……在政策精准供给、市场需求释放、技术迭代突破、产业链群集聚的协同驱动下,我国低空经济从概念走向现实,从区域探索走向全国布局,不断开辟出一条高质量发展新赛道。
6月26日,中国发展改革报社记者随(suí)“活力中国调研行”广东主题采访团来到联合飞机集团深圳基地,透过这家(zhèjiā)无人机企业,感知这股新兴产业东风会如何(rúhé)影响未来。
联合飞机集团工人正在车间组装(zǔzhuāng)无人机。中国发展改革报社记者(bàoshèjìzhě) 安宁 摄
取得首个无人直升机(zhíshēngjī)型号合格证
“今年上半年,TD550D取得(qǔde)国内首个无人直升机(zhíshēngjī)型号合格证(TC)。”联合飞机集团深圳基地总经理李晓亮介绍,这是我国首款通过适航审定(shěndìng)的共轴式无人直升机系统。联合飞机集团已布局(bùjú)“低空+”应急消防(xiāofáng)、城市管理、农林植保、智慧电力、智慧水利、侦查测绘、交通物流、低空医疗等领域,为众多行业带来巨大变革。
航空器型号合格证适航取证是保障航空器安全、规模化(guīmóhuà)商业运营的基础。历经一年多,TD550D无人直升机系统(xìtǒng)在各种(gèzhǒng)运行环境下的性能表现均通过验证评估,确保飞行器安全可靠。联合飞机(fēijī)集团率先探索出了一条适航之路,为低空经济发展提供了宝贵的经验和范例。
无人机(wúrénjī)可以(kěyǐ)搭配消防车辆使用,把消防水带从地面升起,对着高层建筑直接进行(jìnxíng)灭火。此外,TD550D还被用于森林防火巡护,主要用于防范早期和小型风险,尽早发现火源并进行扑灭。无人机可以在复杂、特殊、危险的(de)环境下,提高救援(jiùyuán)效率,规避救援人员伤亡问题,成为救援队伍中的新型科技力量。
据介绍,以TD550D型号为代表的TD550系列无人直升机拥有“大载重、长航时、高原性能强(qiáng)”的特点,自主程度高,适应高原、海岛等复杂环境,应用于应急、消防、物流等领域,拓展低空经济应用边界。目前(mùqián)已经在物流运投、应急救援领域得到丰富应用,在京津冀、安徽、广西等地防汛战役中圆满执行物资(wùzī)投送、通信中继(zhōngjì)、防汛侦察(zhēnchá)任务(rènwù)。
“这张TC证不是(búshì)终点,而是产业爆发的发令枪。”联合飞机集团董事长兼总裁田刚印表示,公司将致力于带动上下游产业链的协同发展,推动中国(zhōngguó)无人机(wúrénjī)产业迈向新高度。联合飞机已瞄准未来万亿级(jí)低空经济市场,全力构建一个开放、协同、创新的无人机生态系统。
“只要会玩手机就会用(jiùhuìyòng)我们这款产品(chǎnpǐn)。”李晓亮说,Q100农业植保无人机一个月可以帮农民赚1万多块钱,大概三个月,可以收回成本(chéngběn)。
6月5日,在广东茂名高州市(gāozhōushì)的乐和林场,飞手操作吊运荔枝的无人机降落。 新华社记者 邓华 摄(shè)
Q100无人机是联合飞机集团的明星产品。该无人机集喷洒、播撒(bōsǎ)、运输、航测(hángcè)于一身,最大载重量65公斤,智能化升级播种、施肥撒药、水产养殖、农产品转运,解决农业技术员短缺难题(nántí)。这款无人机售价在5万多元,很多(hěnduō)地区有购机补贴,农户只要3万多元就可以(kěyǐ)买下。
“这款能代替人工喷洒(pēnsǎ)农药的工作,效率大约提升20倍以上,属于能赚钱的生产工具,卖得很好。”李晓亮(lǐxiǎoliàng)称,这一机型今年目标是销售(xiāoshòu)1万多台,销售额预计达到6亿元。
公司在设计(shèjì)时,考虑到农村道路(dàolù)狭窄,专门设计了以三轮车为基础的自主降落平台,有效解决了飞机重量需两人搬运的困扰。产品也设计为正好能装在三轮车箱的尺寸,方便农户使用(shǐyòng)。
联合飞机由T1200、Q100和Q20组成的“农业三剑客”无人机产品矩阵,通过“大、中、小”无人机的协同作业(zuòyè),配合可移动的车载平台,全面覆盖农林场景的多样化需求,实现从耕种到(dào)管理、收获的全程(quánchéng)智能化保障,不仅大幅提升(tíshēng)了(le)作业效率,降低了人力成本,还显著提高了经济效益。
联合飞机集团是工信部授予的国家级(guójiājí)专精特新“小巨人”企业,拥有(yōngyǒu)无人机全产业链研发服务能力。公司已在京、粤、皖、陕、川、沪、黑、桂等地实现产业布局,打造集无人机设计研发、生产制造、部装总装、集成试验(shìyàn)于一体的综合性产业基地(chǎnyèjīdì)。
“空中小轿车(xiǎojiàochē)”潜力无限
“镧影R6000将成为一款名副其实的‘空中(kōngzhōng)小轿车’,可提供6~12人灵活座位配置(pèizhì)。”李晓亮介绍,该飞机能在停车场、写字楼楼顶等小空间起降,无需跑道,避免换乘与中转,将为商务和家庭出行提供一种(yīzhǒng)新选择(xuǎnzé)。
李晓亮介绍(jièshào),与普通直升飞机相比,镧影R6000的优势(yōushì)体现在多个方面。首先是航程长。直升飞机主要是在城市内飞行,而镧影R6000可以全国(quánguó)飞行。
其次是成本低。直升飞机大概售价在(zài)三四千万元,镧影R6000的(de)售价会控制在1000万元左右,它的成本是同(tóng)级别直升飞机的1/3。
“更关键的一点是它的无人驾驶化,可以节省飞行员(fēixíngyuán)培训费用(fèiyòng)。”李晓亮说。
镧影R6000在珠海航展首次亮相就惊艳四座,获得10亿元意向订单。公司预计,在大规模(dàguīmó)量产之后,镧影R6000能够(nénggòu)真正改变人们的(de)出行和生活方式。
“身处改革开放最前沿,这里正积极推进空域管理改革,我对大湾区的无人机产业(chǎnyè)充满信心,并期待无人机产业能焕发更强活力。”李晓亮建议,有序开放应急、消防、环保等更多公共(gōnggòng)监管类应用场景,加大补贴低空消费新业态,鼓励行业企业商业化运营探索,推动低空经济快速(kuàisù)融入(róngrù)日常生活,让无人机真正飞起来(qǐlái)、用起来、热起来。
据悉,广东将加快构建应用和产业互促、制造和服务融合的发展格局,到2026年,实现低空(dīkōng)管理机制(guǎnlǐjīzhì)运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破,市场(shìchǎng)规模超过3000亿元,打造全国(quánguó)领先的低空经济产业高地。
(中国发展改革报社记者 田新元 安宁(ānníng) 王军善)
低空经济,如何飞越适航(shìháng)认证的“迷雾”?
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