争做强军路上的科研先锋

【环球时报报道 记者 马俊 刘煊尊 樊巍 梁睿】编者的(de)(de)话：5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空强国纷纷拿出了自家的顶级装备。中国(zhōngguó)展台上占据(zhànjù)C位的是近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得国外军政(jūnzhèng)代表团和观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访(cǎifǎng)的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻(shēnkè)改变全球对中国军队和中国军工能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。 意义重大的一款“争气(zhēngqì)机” 西方媒体在提及(tíjí)歼-10战斗机时，往往粗略地介绍说(shuō)“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于中国空军和中国航空(hángkōng)(hángkōng)工业的意义，远远(yuǎnyuǎn)不止于一款“国产战斗机”。他(tā)表示，上世纪(shìjì)80年代(niándài)歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列(xìliè)。客观说，当时国产战斗机和世界航空强国的先进战机相比(xiāngbǐ)存在很大差距：当时世界航空强国已经普遍装备F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影2000”等典型(diǎnxíng)四代机，甚至在歼-10首飞之前，美国第五代(dìwǔdài)战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与对方战机的技术水平差距非常大。 在这样的(de)(de)背景下，歼-10战斗机克服重重困难后研制成功，极大缩小了(le)中国和航空(hángkōng)强国在战斗机领域的差距(chājù)，标志着中国成为世界上(shàng)少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内专家表示，更重要的是(shì)，在研制歼-10的过程中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚男评价说(shuō)，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也是“信心之战”，让世界知道(zhīdào)了“中国在没有(méiyǒu)外援(wàiyuán)的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义”。 张学峰表示，通过歼-10的研制，我国掌握了先进战斗机气动(qìdòng)布局技术，突破了全权限三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化(zōnghéhuà)、数字化的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以数控加工、复合材料构建、钛合金(tàihéjīn)制造为(wèi)代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后(hòu)续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在一定程度(chéngdù)上改变(gǎibiàn)了和周边国家及地区的空中力量对比，推进了军事(jūnshì)斗争的准备。如今(rújīn)歼-10系列战斗机还在不断发展，至今(zhìjīn)仍奋飞在演训一线。 中国空军飞出国门的(de)明星机 自从2006年中国空军官宣歼-10战斗机服役后，它(tā)迅速成为中国空军的(de)主力战斗机，并多次代表中国空军和中国航空工业(hángkōnggōngyè)参加国内外的各种公开(gōngkāi)活动与演习。2008年，歼-10战斗机在珠海航展上首次公开亮相；随后在2009年10月1日的新中国成立(chénglì)60周年国庆阅兵式上，以5机编队飞越天安门广场接受检阅。 与此同时，歼-10战斗机成军后(hòu)迅速形成战斗力。2010年在中(zhōng)俄“和平使命(shǐmìng)-2010”联合军演(jūnyǎn)中，歼-10战机首次走出国门，伴随轰-6H轰炸机创造了(le)首次在国内起飞、境外突击、不着陆往返远程奔袭等多项第一。2014年，歼-10战斗机又赴海外参加与巴基斯坦空军的(de)联合演习。此后歼-10系列战斗机作为中国空军的主力型号，前往泰国和埃及等国参加联合演习。 2009年，中国空军八一(bāyī)飞行(fēixíng)表演(biǎoyǎn)队换装歼(jiān)-10A和歼-10S作为表演机，使得八一飞行表演队成为(chéngwéi)当时世界上为数不多的(de)使用四代机进行飞行表演的表演队。张学峰介绍说，歼-10战斗机为战斗而设计，同时也非常适合飞行表演。比如，进行空中格斗要求战斗机的转弯半径较小，以便进行咬尾空战(kōngzhàn)。歼-10优异的气动布局加上较高的推重比，让它(tā)获得了很小的转弯半径，这些特点也让它很适合飞行表演。同时先进的飞控系统使得歼-10的飞行品质非常好，飞起来非常轻松。 2023年，八一飞行表演队换装歼-10C战斗机，这让中国成为继美俄之后(zhīhòu)，第三个使用四代半战斗机作为表演机的(de)国家。 装备(zhuāngbèi)八一飞行表演队的歼-10C和作战部队装备的歼-10C在外形(wàixíng)上也有区别，一个重要改进是增大了背鳍。这种大型背鳍内部(nèibù)可以容纳(róngnà)更多的电子设备，或者用于增加油料、拉烟剂携带量，还会增加航向稳定性。 凭借着战机的先进性能和飞行(fēixíng)员的娴熟(xiánshú)技术，在运油(yùnyóu)-20的保障(bǎozhàng)下，八一飞行表演队多次以一站直达方式赴国外进行飞行表演，搭建起世界了解中国空军、增进中外和平友谊的桥梁，同时也展示了中国实力。 歼-10CE，兰卡威航展“流量(liúliàng)担当” 近年来歼-10系列战斗机(zhàndòujī)也成为中国航空工业对外展出(zhǎnchū)的(de)明星产品，多次在全球知名防务展上展出。5月20日马来西亚(mǎláixīyà)兰卡威航展开幕，《环球时报》记者了解到，在此次参展的展品中，歼-10CE备受(bèishòu)关注，歼-10CE模型成为中国展区的“流量担当”。许多国外民众纷纷与展出的歼-10CE战机模型合影，“打卡”留念。 在开展当天，来自马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团(dàibiǎotuán)密集到访(dàofǎng)中国展台，并开展深入交流。马来西亚第一副(dìyīfù)总理扎希德亲临现场，听取了重点军贸产品的介绍。 此前西方专家戴着有色眼镜评价歼(jiān)-10时的习惯性说法是(shì)“虽然纸面数据好，但(dàn)缺乏实战经验”。近日，各大国内外媒体持续关注“中国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果”的消息。如此战绩迅速打破了西方之前塑造的刻板印象。英国《金融时报(jīnróngshíbào)》评价称，“歼-10首飞近30年后终于(zhōngyú)经历战火洗礼，而且经受住了考验。” 《日经亚洲评论》称，中国(zhōngguó)武器此前被认为缺乏实战检验，但这次证明了其自身价值，可(kě)与西方技术匹敌，不(bù)只是提升了中国武器的可信度，更加强了中国的战略地位。 张学峰表示，以歼-10为代表的(de)中国先进战斗机参与(cānyù)国际竞争，正凭借多个优势改变全球军工(jūngōng)格局。首先，中国战斗机的性价比高。例如，法国出口给(gěi)印度的“阵风”战斗机，连带备件、培训等配套服务，单价已接近2亿美元，非常昂贵。相比之下，中国战斗机在性能相当的情况下，价格更友好。中国还(hái)可以根据(gēnjù)对方情况提供不同价位的方案，满足不同国家的需求。其次，以往提到中国战斗机时，外界的印象是性价比高，如今歼-10CE凭借实战经验，充分证明了自身能力。第三，中国还能够成体系(tǐxì)地出口武器装备(wǔqìzhuāngbèi)，包括多型先进战斗机、各种机载武器。此外，中国还可以提供预警机以及配套的数据链，实现整个作战体系的信息化(xìnxīhuà)改造(gǎizào)。 张学峰表示，以歼-10系列为代表的中国先进战斗机的发展，正是中国国防(guófáng)与科技实力不断(bùduàn)自主发展的一个生动缩影，从中可以再次看到中国科技自立自强(zìlìzìqiáng)的志气、骨气与底气。 张学峰认为，歼-10不仅成为我国自己的(de)“争气机”，更成为一张中国(zhōngguó)国防工业的闪亮名片，正在(zhèngzài)打破西方国家对先进战斗机技术的垄断，向世界特别是第三世界国家展示出军工领域(lǐngyù)的中国方案与中国智慧。