潍宿高铁临沂段首个连续梁成功浇筑

6月9日，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城跨柳沟河（36.15+48+29.95）米连续梁顺利完成浇筑，这是潍宿高铁临沂段首个(shǒugè)浇筑的连续梁，为(wèi)全线架梁施工打下了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标，位于临沂市郯城县(tánchéngxiàn)和(hé)兰陵县境内，起讫里程(lǐchéng)DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822千米，包括(bāokuò)站场工区路基5.977千米，桥梁34.984千米。 本次浇筑的(de)连续梁采用支架(zhījià)现浇法施工，钢管柱型钢支架。全长113.9米，梁面宽12.6米，中轴线截面(jiémiàn)高3.035米，浇筑C50混凝土1346.98立方米。该梁体作为架梁线路途经段，沭河特大桥93号墩(dūn)-96号墩，是全线架梁施工的重点工程，对于即将开展的架梁施工具有重要意义(yìyì)。 为确保此次(cǐcì)连续梁顺利浇筑(jiāozhù)，参建项目多次组织召开现场专题会议，研讨施工过程中的技术难题，结合现场实际情况制定了详细的施工方案和计划，明确地基处理、支架搭设(dāshè)、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等工序、环节(huánjié)的技术规程和操作规范。针对(zhēnduì)施工过程中存在的浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等情况，项目坚持领导(lǐngdǎo)带班值守制度，狠抓(hěnzhuā)现场管理，强化安全管控，加强过程控制，全面落实规范化管理要求。 据悉，潍宿(wéisù)高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，线路全长(quánzhǎng)398.49千米，其中(qízhōng)山东省境内324.94千米，设计时速350千米，是京沪高铁辅助通道的重要(zhòngyào)组成部分，是胶东半岛与(yǔ)长三角间交流的便捷通路、山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众(qúnzhòng)出行(chūxíng)，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展具有十分重要的意义。 （大众新闻·山东(shāndōng)国资记者 梁晴 / 通讯员(tōngxùnyuán) 陈一帆 王文青 吴怡帆）